{"id":1201,"date":"2018-04-04T18:36:23","date_gmt":"2018-04-04T17:36:23","guid":{"rendered":"https:\/\/bikefinisher.com\/?p=1201"},"modified":"2018-04-05T17:19:42","modified_gmt":"2018-04-05T16:19:42","slug":"nunca-tarde-mejorar-la-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bikefinisher.com\/?p=1201","title":{"rendered":"T\u00e9cnica en MTB: nunca es tarde para ser un mejor ciclista"},"content":{"rendered":"

\u201cCulo p\u2019atr\u00e1s y deja correr la rueda\u201d.
\nEste es el \u00fanico consejo que todos mis amigos de grupeta sol\u00edan darme cada vez que me paraba, lleno de dudas, ante una zona t\u00e9cnica en nuestros recorridos de bicicleta de monta\u00f1a.
\nMontar en bicicleta es f\u00e1cil, sobre todo si empiezas, como la mayor\u00eda, de peque\u00f1o. Sin embargo, montar en bicicleta de monta\u00f1a por senderos estrechos, salpicados de piedras, ra\u00edces y escalones, es otra cosa. Si quieres participar en algunas de las muchas marchas cicloturistas de monta\u00f1a que se organizan en la actualidad, seguramente te encontrar\u00e1s con zonas t\u00e9cnicas. Es lo que pide el p\u00fablico, o sea, nosotros: diversi\u00f3n en forma de desaf\u00edo t\u00e9cnico.<\/p>\n

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Con el \u00abprofe\u00bb Pasqual Canals.<\/figcaption><\/figure>\n

El mundo de la competici\u00f3n no es ajeno a este fen\u00f3meno, los circuitos actuales del campeonato del mundo de Cross Country (XC) incluyen zonas t\u00e9cnicas impensables hace una d\u00e9cada. Esto hace las carreras m\u00e1s vistosas e interesantes, pues no es suficiente con tener buenas piernas para competir al m\u00e1s alto nivel, hay que ser r\u00e1pido tambi\u00e9n bajando y serpenteando entre los senderos. Ya hace tiempo que los mejores del mundial de XC corren con bicicletas de doble suspensi\u00f3n y ahora hasta montan tijas telesc\u00f3picas para ser m\u00e1s eficientes en las bajadas. Incluso los agresivos \u00e1ngulos de direcci\u00f3n muy cerrados, t\u00edpicos de esta disciplina est\u00e1n relaj\u00e1ndose, precisamente para ayudar a los ciclistas en las zonas con descensos t\u00e9cnicos.<\/p>\n

Para un ciclista como yo, con pocas aspiraciones competitivas m\u00e1s all\u00e1 de finalizar las marchas sin sufrir demasiado, las zonas t\u00e9cnicas con excesiva complicaci\u00f3n para mi nivel se solucionaban de manera muy sencilla: desmontando y procurando no molestar al resto de corredores. No esconder\u00e9 que algunos tramos t\u00e9cnicos me estresan, aunque la tensi\u00f3n es proporcional a la alegr\u00eda que supone superarlos sin percance, e incluso finalmente, pas\u00e1ndolo bien. Sin embargo el verano pasado me sucedi\u00f3 algo que me hizo replantearme muchas cosas como ciclista. En la primera etapa<\/a> de la que iba a ser mi tercera Transpyr consecutiva, me ca\u00ed y me fractur\u00e9 el tobillo. Una lesi\u00f3n grave que afortunadamente ha ido evolucionando, de momento, bastante bien. No me ca\u00ed en una zona t\u00e9cnica, fue un despiste: carretera local, exceso de velocidad, una curva que se acerca, una serie derrapes y finalmente la bici me escupi\u00f3 de lado violentamente rompi\u00e9ndome el tobillo al apoyar el pie en tierra.<\/p>\n

Durante el tiempo que estuve convaleciente le di muchas vueltas al accidente. Lo caus\u00f3 una distracci\u00f3n, pero \u00bfpodr\u00eda haberlo evitado o al menos minimizado sus consecuencias? \u00bfQu\u00e9 sab\u00eda yo de controlar un derrape involuntario? \u00bfQu\u00e9 recursos contaba para imprevistos de este tipo? En los aproximadamente cuatro a\u00f1os que llevo entrenando \u201cen serio\u201d, \u00bfcu\u00e1nto he dedicado a mejorar mi estado de forma y el material del que dispongo, y cu\u00e1nto a mejorar mi t\u00e9cnica de conducci\u00f3n? El balance era clar\u00edsimo: no hab\u00eda hecho mucho, aparte de practicar y comprarme un libro sobre el tema (\u201cT\u00e9cnicas maestras del Mountain Bike\u201d de Brian Lopes, editado en Espa\u00f1a por Ediciones Tutor).<\/p>\n

As\u00ed que al inicio de este 2018, habiendo retomado los entrenamientos ciclistas con muchas ganas, me marqu\u00e9 un nuevo objetivo invernal: mejorar mi t\u00e9cnica de MTB. Una de las dificultades que se presentaban es que suelo entrenar en solitario. De hecho, no puedo decir que tenga una grupeta de monta\u00f1a (esto dar\u00eda para otra historia, pero en resumen, he perdido, por diferentes motivos, a mis antiguos compa\u00f1eros). Como me he dedicado y a\u00fan me dedico profesionalmente a la docencia, s\u00e9 de la importancia de establecer unos objetivos sobre habilidades y competencias y sobre todo, poder evaluar el progreso en el aprendizaje.<\/p>\n

Finalmente, acud\u00ed a los profesionales. Despu\u00e9s de consultar con Biketraining<\/a>, me informaron que estaban empezando a trabajar con un preparador de t\u00e9cnica MTB, Pasqual Canals, top 15 del campeonato del mundo de descenso y ganador en tres ediciones consecutivas del UFF\u00ae Down Urban Barcelona. En total han sido ocho horas de \u201cclase\u201d, repartidas en cuatro sesiones, que me han hecho cambiar totalmente mi perspectiva del ciclismo de monta\u00f1a. A continuaci\u00f3n, os presento un breve repaso de las impresiones que he tenido con este cursillo y c\u00f3mo han cambiado mi concepci\u00f3n del MTB.<\/p>\n

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El circuito de BMX de Sant Andreu de la Barca, nuestra \u00abaula de aprendizaje\u00bb de lo m\u00e1s b\u00e1sico.<\/figcaption><\/figure>\n

Las acrobacias son algo m\u00e1s que espect\u00e1culo y refrescos energ\u00e9ticos<\/strong>
\nTodas las clases, excepto una, se desarrollaron en el circuito municipal de BMX en Sant Andreu de la Barca y sus inmediaciones, muy cerca de Barcelona. Aunque el lugar est\u00e1 justo al lado de una monta\u00f1a con numerosos trazados de enduro y descenso, las clases empezaban siempre en la pista. All\u00ed Pasqual me inici\u00f3 en lo m\u00e1s b\u00e1sico: la posici\u00f3n sobre la bicicleta. Uno de los primeros ejercicios consist\u00eda en partir de la rampa de salida y sin dar pedales, completar una parte del circuito. Para ello tuve que aprender que con mi posici\u00f3n sobre la bicicleta pod\u00eda hacer que la bicicleta corriese, saltase o bien siguiese el contorno del terreno. Todo ello sin dar una sola pedalada. Dado que la disciplina que suelo practicar es el Marat\u00f3n y Ultra Marat\u00f3n MTB, y las carreras por etapas, Pasqual me recalc\u00f3 la importancia de dominar estas t\u00e9cnicas para ahorrar energ\u00edas. Ahora bien, ese ahorro no \u201csale gratis\u201d, esas t\u00e9cnicas requieren de un buen desarrollo muscular del tronco (tambi\u00e9n conocido por el anglicismo \u201ccore\u201d) y\u00a0de los brazos. El d\u00eda despu\u00e9s de todas las clases\u2026 \u00a1ten\u00eda agujetas a causa de la especificidad de los ejercicios y de las repeticiones que hac\u00edamos!<\/p>\n

Y es que para superar obst\u00e1culos con el m\u00ednimo esfuerzo hay que hacer trabajar el tronco, ayud\u00e1ndote de la flexibilidad de los brazos y de la posici\u00f3n de las caderas, para cambiar el peso, delante, detr\u00e1s. Tambi\u00e9n buscar los apoyos para impulsarte, jugando con el peso, tanto en ondulaciones como en curvas con peralte. Haciendo todo esto se descubre un MTB m\u00e1s intenso, en el que cada movimiento cuenta, \u00a1no solo las pedaladas!<\/p>\n

Poco a poco me fui dando cuenta de que el BMX y el Trial son algo m\u00e1s que espect\u00e1culo, son las disciplinas donde se utilizan de una manera m\u00e1s extrema y evidente las t\u00e9cnicas que luego son la base de otras disciplinas como el descenso, el enduro o el XC t\u00e9cnico de los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

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T\u00e9cnicas de giro b\u00e1sicas, anticipaci\u00f3n y correcta posici\u00f3n de los pedales y el cuerpo.<\/figcaption><\/figure>\n

El freno delantero es tu amigo<\/strong>
\nUna de las primeras cosas que Pasqual me corrigi\u00f3 fue c\u00f3mo distribu\u00eda la fuerza de frenado sobre ambos frenos. Hasta ese momento, en la posici\u00f3n \u201cde ataque\u201d, utilizaba un dedo para frenar con el freno delantero y dos con el freno trasero. A partir de ahora, utilizar\u00eda solo un dedo tambi\u00e9n con el freno trasero. Estaba acostumbrado a \u201ctemer\u201d el uso del freno delantero cuando afrontaba una bajada, por miedo a bloquear la rueda delantera y ser escupido por encima del manillar. Y ese temor hac\u00eda que aplicase mayor fuerza, con los dos dedos, con el freno trasero. El resultado es que, al aplicar demasiada fuerza en el freno trasero, el uso del freno delantero, aunque fuese con un solo dedo, conduc\u00eda a una dr\u00e1stica disminuci\u00f3n de la velocidad. Y si la velocidad disminuye demasiado nos encontramos con problemas ante cualquier obst\u00e1culo que se presente a la rueda delantera. Aun as\u00ed, Pasqual me ense\u00f1\u00f3 que a veces es necesario reducir la velocidad descendiendo, e incluso detenerse del todo, ya sea porque circulamos por un \u00e1rea que no conocemos y necesitamos un poco de tiempo para \u201cleer\u201d la trayectoria, o bien porque necesitamos dar un poco de espacio respecto a un corredor que circule por delante nuestro. Para ello practicamos bajando por un terrapl\u00e9n empinado, frenando solo con el freno delantero, y deteni\u00e9ndonos del todo por un segundo, utilizando ahora s\u00ed, el freno trasero, para despu\u00e9s continuar nuestro camino. A partir de ese momento he podido comprobar c\u00f3mo, adem\u00e1s de la posici\u00f3n del cuerpo echado para atr\u00e1s y las caderas bajas, el control se basa en la dosificaci\u00f3n casi exclusiva del freno delantero. Fue toda una experiencia en algunos casos, \u00a1bajar casi sin tocar el freno de atr\u00e1s! Adem\u00e1s, al ocupar solo un dedo en operar los frenos, mejoramos el agarre de la mano en los pu\u00f1os, haciendo m\u00e1s firme nuestro control del manillar.<\/p>\n

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Iniciar el sendero delante del profe: esto es el equivalente a \u00absalir a la pizarra\u00bb.<\/figcaption><\/figure>\n

Sin equilibrio no hay control<\/strong>
\nUno de los aspectos que ten\u00eda claro que deb\u00eda mejorar era el del equilibrio. No s\u00e9 si es por la edad, pero en los \u00faltimos a\u00f1os dir\u00eda que mi equilibrio general no ha mejorado, y sobre la bicicleta tampoco era especialmente destacable. Por supuesto, el equilibrio para el MTB es crucial, y Pasqual dedic\u00f3 una parte importante del tiempo a los ejercicios de equilibrio. Estos ejercicios son muy sencillos y los podemos incorporar a nuestras rutinas de entreno en cualquier momento. Algunos de estos ejercicios consist\u00edan en definir un cuadrado con cuatro piedras y hacer el circuito, parando del todo en cada esquina del cuadrado. La dificultad del ejercicio se puede incrementar haciendo el cuadrado m\u00e1s peque\u00f1o. Los primeros intentos fueron dif\u00edciles, pero con los consejos de Pasqual los resultados mejoraron r\u00e1pidamente, no solo es cuesti\u00f3n de equilibrio, cuenta el desarrollo (para poder movernos con un golpe de pedal), no mirar en exceso al suelo, etc. En sucesivas clases fuimos m\u00e1s all\u00e1, incorporando t\u00e9cnicas de Trial como el movimiento lateral desde parado de la rueda delantera y trasera, o el slalom, jugando con la inclinaci\u00f3n de los hombros y la posici\u00f3n de los pedales, cambiando apoyos, una maniobra que me permiti\u00f3 descubrir una desconocida confianza en el tren delantero.<\/p>\n

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Con impulso y buen reparto de pesos, superar obst\u00e1culos es f\u00e1cil.<\/figcaption><\/figure>\n

Y ahora vamos a hacer un poco de MTB<\/strong>
\nUna vez acabados los ejercicios espec\u00edficos, cada sesi\u00f3n inclu\u00eda una peque\u00f1a ruta por los alrededores del circuito de BMX de Sant Andreu de la Barca, un terreno ideal con mucho desnivel, piedra, troncos, ra\u00edces (no en vano es sede de competiciones de enduro y descenso). Reconozco que sent\u00eda algo de miedo y respeto\u2026 por lo desconocido. Y eso que acostumbro a seguir rutas que he descargado de Internet y enfrentarme a lo que salga, pero sab\u00eda que Pasqual iba a exigirme y a sacarme de mi zona de confort a la m\u00ednima de cambio. Y as\u00ed fue ya el primer d\u00eda, cuando no me atrev\u00ed a completar una trialera de bajada con mucho desnivel y mucha piedra suelta y alg\u00fan peque\u00f1o escal\u00f3n que no me transmit\u00eda demasiada confianza. Adelanto ya que el \u00faltimo d\u00eda Pasqual me llev\u00f3 de nuevo a la trialera de marras, y la baj\u00e9\u2026 \u00a1dos veces!<\/p>\n

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El caminito que aparece a la izquierda es el final de la trialera que el primer d\u00eda no baj\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00bfQu\u00e9 diferencia hubo entre el primer d\u00eda y el \u00faltimo? Sencillamente, el \u00faltimo d\u00eda contaba ya con m\u00e1s recursos para afrontar situaciones dif\u00edciles, y con recursos uno tiene m\u00e1s confianza, y la confianza invita a la repetici\u00f3n y \u00e9sta\u00a0nos conduce a la experiencia. Y con experiencia, todo es diferente a la hora de afrontar zonas t\u00e9cnicas complicadas. Por supuesto, tener a Pasqual detr\u00e1s (o delante) haciendo comentarios sobre la marcha fue de mucha ayuda. O\u00edr a Pasqual comentar positivamente un movimiento dibujaba una sonrisa en mi cara y me animaba a continuar y a aplicar lo aprendido. \u00a1De repente me apetec\u00eda volver a hacer zonas complicadas para intentar mejorar a\u00fan m\u00e1s! Ese repertorio de recursos nuevos disparaba mi imaginaci\u00f3n, ya no part\u00eda de cero al afrontar una zona t\u00e9cnica, sino que ya sab\u00eda qu\u00e9 hacer. Eso supuso un gran cambio que creo que me ha hecho crecer enormemente como ciclista de monta\u00f1a.\u00a0A\u00fan as\u00ed, un d\u00eda tengo que volver a despejar algunas zonas que el \u00faltimo d\u00eda se me atragantaron…<\/p>\n

Por otra parte, las ense\u00f1anzas de Pasqual han hecho a\u00fan m\u00e1s intenso el car\u00e1cter de autoconocimiento de un deporte como el ciclismo de monta\u00f1a (y tambi\u00e9n el ciclismo en general). Ya no solamente eres consciente de tu cuerpo en cuanto al puro rendimiento, el esfuerzo que est\u00e1s realizando y c\u00f3mo responde tu cuerpo, sino que has de prestar atenci\u00f3n a la posici\u00f3n, el reparto de pesos, saber interiorizar los movimientos claves hasta que estos sean casi autom\u00e1ticos, etc. Algunos de los ejercicios que me propuso Pasqual van precisamente en esa direcci\u00f3n. Por ejemplo, uno de las sesiones no se desarroll\u00f3 en Sant Andreu de la Barca sino que fuimos a un lugar que conozco muy bien (la zona de Ol\u00e8rdola, muy cerca de Vilafranca del Pened\u00e8s). Llev\u00e9 a Pasqual al primer sendero que hice en mi vida, tir\u00e9 delante y cuando acabamos me dijo: \u201cahora lo haremos otra vez, pero sin correr tanto, vamos a ir m\u00e1s despacio y a marcar bien todos los movimientos\u201d. O en senderos m\u00e1s o menos planos, me invitaba a pedalear lo menos posible, a intentar dominar las inercias en las curvas y en los obst\u00e1culos, de manera que pudiese completar el recorrido con las m\u00ednimas pedaladas. Estos ejercicios van precisamente en esa direcci\u00f3n, ser consciente de todos tus movimientos corporales y no tanto de la fuerza de los pedales. Primero dominar la t\u00e9cnica, la velocidad vendr\u00e1 despu\u00e9s.<\/p>\n

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\u00a1Muy atento intentando absorber todo el conocimiento de Pasqual!<\/figcaption><\/figure>\n

Mejorar como ciclista<\/strong>
\nDado que no compito por los primeros puestos sino para mejorar mis registros y completar las rutas y marchas de la mejor manera posible, la velocidad no me obsesiona. Sin embargo es f\u00e1cil darse cuenta de c\u00f3mo va a mejorar mi velocidad a partir de ahora, sin necesariamente pedalear m\u00e1s duro. A partir de ahora ser\u00e9 m\u00e1s r\u00e1pido porque ir\u00e9 a la velocidad m\u00e1s indicada al momento, y por lo tanto frenar\u00e9 lo menos posible para poder rodar seguro. Ser\u00e9 m\u00e1s r\u00e1pido porque podr\u00e9 superar los obst\u00e1culos sin tener que detenerme, y por tanto mi conducci\u00f3n ser\u00e1 m\u00e1s fluida. Ser\u00e9 m\u00e1s r\u00e1pido porque podr\u00e9 aprovechar mejor las inercias en cualquier situaci\u00f3n, sin tener que depender exclusivamente de la fuerza bruta. Ser\u00e9 m\u00e1s r\u00e1pido y llegar\u00e9 m\u00e1s lejos porque mi conducci\u00f3n ser\u00e1 m\u00e1s relajada al contar con mayor experiencia y poder acudir a los recursos aprendidos para solventar las situaciones que se me presenten en ruta. \u00a1Y sobre todo, ser\u00e9 mejor ciclista porque tendr\u00e9 m\u00e1s motivos para subirme a la bici!<\/p>\n

Recomiendo a todos los ciclistas de monta\u00f1a que mejoren su t\u00e9cnica, si ten\u00e9is la suerte de contar en vuestra grupeta con el t\u00edpico \u00abcrack\u00bb habilidoso que vuela por las trialeras, no dud\u00e9is en pedirle consejo, pedidle que os observe y os corrija, que os se\u00f1ale lo que pod\u00e9is hacer mejor. Y si os pasa como a mi, que vais por libre y no ten\u00e9is grupeta, buscad en vuestra zona, seguro que en alguna tienda de bicicletas os pueden orientar sobre cursos como el que yo he seguido con Biketraining<\/a> y Pasqual Canals. S\u00ed, es un gasto (en mi caso no me cost\u00f3 m\u00e1s caro que la hora de fisioterapia…), \u00a1pero ser\u00e1n unos euros muy bien gastados!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cCulo p\u2019atr\u00e1s y deja correr la rueda\u201d. Este es el \u00fanico consejo que todos mis…<\/p>\n

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