\nToda gran aventura empieza con una idea del estilo \u201c\u00bfy si\u2026 hici\u00e9semos esto? \u201cA veces basta con ponerse delante de un mapa y dejar volar la imaginaci\u00f3n: dise\u00f1ar un recorrido que corone los puertos m\u00e1s importantes de un macizo, visitar pueblos de una zona especialmente atractiva, seguir el trazado de una v\u00eda verde, o simplemente viajar al pueblo donde vamos todos los veranos, pero cambiando el coche por la bicicleta. Como veis, es solo cuesti\u00f3n de imaginaci\u00f3n, y tan solo a partir de una idea inicial, el resto vendr\u00e1\u2026 rodado. Una vez propuesta la idea ser\u00e1 cuesti\u00f3n de empezar a pensar en la log\u00edstica, comprobar si el desaf\u00edo est\u00e1 dentro de nuestras posibilidades f\u00edsicas y de material, y de ir ajust\u00e1ndolo para convertirlo en posible. A continuaci\u00f3n voy a mostraros algunos ejemplos de desaf\u00edos ciclistas, algunos que he realizado y otros que he ido encontrando por ah\u00ed.<\/p>\n
<\/p>\n 5 monasterios para el Festive 500<\/strong> Toweresting Challenge Collserola<\/strong> Me voy pa\u2019l pueblo<\/strong> The GeoRider<\/strong> Esta filosof\u00eda le ha llevado a dise\u00f1ar unos retos, los Climb Challenges: \u201ca trav\u00e9s de los retos de segmento de Strava, mensualmente y a lo largo de un a\u00f1o, se propondr\u00e1 rodar un nuevo camino de ascensi\u00f3n, sin un orden preestablecido, que te permitir\u00e1 conocer una v\u00eda alternativa y conectar con otros caminos para completar una ruta\u201d. Obviamente, GeoRider presenta retos con una localizaci\u00f3n geogr\u00e1fica determinada, pero ah\u00ed en su web tenemos el germen, la filosof\u00eda, para poder hacer lo propio en nuestra zona.<\/p>\n Algunos consejos<\/strong> En cuanto a la asistencia, a mi particularmente me gusta la idea de viajar en autosuficiencia, salvo por la cuesti\u00f3n de pernoctar. Nunca he probado eso de acampar y prefiero dormir en hostales, pensiones u hoteles (aunque no descarto hacerlo en el futuro). Viajar sin asistencia significa que debemos estar preparados para poder hacer peque\u00f1as reparaciones en ruta como reparar pinchazos o tronchar la cadena para poder ajustarla a un pi\u00f1\u00f3n fijo si se nos rompe el cambio (al menos para poder seguir pedaleando hasta un taller). Tambi\u00e9n deberemos llevar ropa, comida y otros objetos personales en caso de que la ruta dure varios d\u00edas. A veces, viajar con un veh\u00edculo de asistencia representa una doble ventaja: involucras en la aventura a personas que quiz\u00e1s no se atrevan o no est\u00e9n preparadas para la ruta (los que viajen en el veh\u00edculo pueden ir haciendo turismo a su aire, preparar la llegada, etc) y adem\u00e1s servir de veh\u00edculo de asistencia propiamente dicho.<\/p>\n Aunque viajemos en modalidad de autosuficiencia no est\u00e1 de m\u00e1s contar con informaci\u00f3n acerca de transportes p\u00fablicos, b\u00e1sicamente tren y autocares. A veces esto no ser\u00e1 posible, pero si hay alguna opci\u00f3n de transporte p\u00fablico cercana y que se dirija hacia nuestro destino final no est\u00e1 de mal informarse de los horarios y paradas cercanos a nuestra ruta.\u00a0Para cuestiones m\u00e1s espec\u00edficas, os recomiendo los recursos disponibles en la web Rodadas, donde podr\u00e9is encontrar informaci\u00f3n<\/a> sobre acampada, materiales, mec\u00e1nica, etc.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Participar en un reto ciclista no es tan complicado, ni tan caro, como pudiera parecer.…<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/bikefinisher.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/2015-12-28_1451316495.jpg\")
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\nCada a\u00f1o, entre nochebuena y nochevieja, la marca de ropa ciclista Rapha propone un reto ciclista abierto a todos los aficionados. Consiste en recorrer 500km entre el 24 y el 31 de diciembre. Este reto lo he realizado en 2015 y 2017, y guardo un especial recuerdo del Rapha Festive 500 de 2015<\/a>, pues adem\u00e1s de pedalear los 500km del reto, particip\u00e9 en el concurso que le acompa\u00f1a, en el que los participantes documentan de la manera m\u00e1s creativa su aventura. Por ese motivo, a la hora de planificar las rutas que iban a sumar esos 500km, pens\u00e9 que no bastaba con simplemente sumar los kil\u00f3metros necesarios, necesitaba un hilo conductor. As\u00ed que frente a un mapa de la zona me puse a pensar: \u00bfd\u00f3nde voy? Como me gusta visitar y fotografiar lugares con mucha historia, en seguida pens\u00e9 en hacer una ruta para visitar el monasterio de Santes Creus, que no quedaba lejos de mi lugar de residencia. Bien, \u00a1ya ten\u00eda una ruta! Pero ida y vuelta a Santes Creus me supon\u00eda apenas 110km, muy lejos de los 500km del reto. Santes Creus es parte de una ruta, la ruta del C\u00edster, que incluye dos monasterios m\u00e1s, Vallbona de les Monges y Poblet. Con la ayuda del constructor de rutas de Strava (el de ridewithgps.com<\/a> o gpsies.com<\/a> tambi\u00e9n valen) empec\u00e9 a dise\u00f1ar los itinerarios, \u00a1pero me faltaban kil\u00f3metros! Empec\u00e9 a buscar m\u00e1s monasterios, pero ya no ser\u00edan del Cister, claro. \u00bfMontserrat me vale? \u00bfPor qu\u00e9 no? Y as\u00ed fue como dise\u00f1\u00e9 mi Festive 500 en el que visit\u00e9 cuatro monasterios.<\/p>\n<\/a>
\nCon un nombre inspirado en otro reto monumental, el Everesting, el \u201cToweresting Challenge Collserola<\/a>\u201d se lo invent\u00f3 un miembro del foro MTB<\/a>, y es todo un desaf\u00edo f\u00edsico y t\u00e9cnico. La premisa es la siguiente: dise\u00f1ar una ruta que pase por todas las torres de vigilancia forestal del Parc Natural de Collserola, pero haci\u00e9ndolo casi exclusivamente por senderos, tanto de subida como de bajada. Este es un desaf\u00edo que personalmente no he hecho, son unos 76km y m\u00e1s de 3000m de desnivel positivo acumulado, pero que lo guardo para un d\u00eda que se alineen los astros (b\u00e1sicamente el d\u00eda que tenga al menos 8 u 9 horas libres y que me sienta con \u00e1nimos de enfrentarme a recorridos bastante endureros).<\/p>\n<\/a>
\nEste reto tiene solo dos requisitos, tener pueblo y que este est\u00e9 un poquito lejos. Pero en realidad ni eso, \u00a1no hace falta tener pueblo, basta \u201cpedirlo prestado\u201d, ni que est\u00e9 lejos! En mi caso este reto se lo invent\u00f3 mi amigo Jaime, un apasionado de las dos ruedas, tanto a motor como a pedales. Jaime ya hab\u00eda hecho este trayecto en varias ocasiones y en 2016 por fin tuve la oportunidad de acompa\u00f1arle a \u00e9l y a otro amigo del pueblo, Javier. En nuestro caso se trataba de viajar desde Barcelona a Josa, un peque\u00f1\u00edsimo pueblo de las comarcas mineras de Teruel. Para ello aprovechamos el Camino de Santiago, en el tramo que parte desde el monasterio de Montserrat en Barcelona hasta Quinto, en Zaragoza, y desde all\u00ed ya trazamos nuestra propia ruta hasta Josa. Hicimos los casi 350km que separan Barcelona de Josa en tres etapas (Barcelona \u2013 Lleida, Lleida \u2013 Quinto y Quinto \u2013 Josa), durmiendo en hostales y hoteles y pedaleando en total unas 18 horas. El a\u00f1o pasado Jaime hizo el mismo recorrido en solitario en solo dos d\u00edas, parando a dormir en Fraga en vez de en Lleida. Es un recorrido muy rodador, sin apenas tramos t\u00e9cnicos dignos de menci\u00f3n, y al seguir el Camino de Santiago, muy transitado y cercano a poblaciones donde poder recabar apoyo.<\/p>\n<\/a>
\nCuando descubr\u00ed la web de The GeoRider<\/a> experiment\u00e9 esa emoci\u00f3n tan particular de encontrar a una alma gemela\u2026 Estas son las tres caracter\u00edsticas que un GeoRider<\/a> tiene que tener, tal y como aparecen en su web:<\/p>\n\n
\nEl primer consejo es obvio: hay que escoger un reto adecuado al nivel de los participantes, tanto en distancia y desnivel como por la posibilidad de recibir asistencia. Una buena manera de empezar es aprovechando v\u00edas verdes y otras v\u00edas espec\u00edficamente pensadas para los ciclistas. Existe una iniciativa en Catalunya, Cyclocat<\/a>,\u00a0que recopila los mejores recorridos para bicicleta, llamados \u201cv\u00edas seguras\u201d, procurando siempre que los recorridos tengan poco desnivel y que siempre que sea posible, est\u00e9n segregados del tr\u00e1fico motorizado. Un primer paso puede ser buscar informaci\u00f3n en los organismos p\u00fablicos de tu zona (ayuntamientos, comarcas, diputaciones, comunidad aut\u00f3noma, turismo, etc) sobre las v\u00edas recomendadas para viajar en bicicleta.<\/p>\n