{"id":1503,"date":"2020-06-25T12:39:19","date_gmt":"2020-06-25T10:39:19","guid":{"rendered":"https:\/\/bikefinisher.com\/?p=1503"},"modified":"2025-06-06T08:11:34","modified_gmt":"2025-06-06T06:11:34","slug":"aprendiendo-de-los-errores-al-crear-rutas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bikefinisher.com\/?p=1503","title":{"rendered":"Aprendiendo de los errores al crear rutas"},"content":{"rendered":"\n

Ayer hice una salida exploratoria con el objetivo de comprobar nuevos caminos para llegar desde Santa Fe a Sitges. Y a causa de diversos errores cometidos durante la preparaci\u00f3n del trayecto me met\u00ed en un l\u00edo de esos que recordar\u00e9 durante mucho tiempo. Pas\u00e9 casi una hora empujando la bicicleta por un torrente pedregoso pero sobre todo con mucha vegetaci\u00f3n que hac\u00eda el avance muy complicado. 2,5 km en casi una hora\u2026 con eso est\u00e1 dicho casi todo! Como sucede siempre que en cualquier proyecto o empresa hay problemas, estos no tienen un \u00fanico origen, y es lo que tratar\u00e9 de explicar en esta entrada. Dicen que de los errores se aprende… Aqu\u00ed est\u00e1n los m\u00edos!<\/p>\n\n\n\n

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Casi una hora para recorrer 2,5 kg da una idea de lo penosa que fue la experiencia.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

– Utilizar una web de dise\u00f1o de rutas como Komoot y no\ncomprobar despu\u00e9s el recorrido. Komoot me ha resultado muy \u00fatil para dise\u00f1ar\nrutas, pero hay que comprobarlas siempre de todas las maneras posibles! Esta\nruta en concreto la hab\u00eda estado creando con variantes, cargando recorridos de\nWikiloc, rutas anteriores que hab\u00eda realizado, etc, por lo que al comprobar el\nrecorrido me confund\u00ed y pensaba que me hac\u00eda pasar precisamente por donde\nquer\u00eda pasar. Demasiados tracks abiertos en el programa y poca atenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Estos inofensivos arbustos tienen propiedades abrasivas y lacerantes.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

– Malinterpretar el comportamiento del Garmin Edge 1030. La\nfalta de comprobaci\u00f3n no solamente provoc\u00f3 dar por bueno un recorrido que\nclaramente no lo era, sino que unos metros antes, tampoco hab\u00eda corregido que\nel track de Komoot inclu\u00eda una trialera t\u00e9cnica. Al evitarla y seguir por la\npista, el Garmin me ayud\u00f3 a redirigir el recorrido hacia el track. Y cuando me\nvi ya en el torrente de marras pens\u00e9 que Garmin hab\u00eda decidido \u201cconectarme \u201ccon\nmi recorrido por su cuenta, y por eso confi\u00e9 en los primeros metros, pensando\nque el camino mejorar\u00eda. Adem\u00e1s, en el mapa pod\u00eda ver otro camino a mi derecha,\nque ya conoc\u00eda y que circula m\u00e1s o menos paralelo. Segu\u00ed empujando con la\nesperanza de poder conectar con este.<\/p>\n\n\n\n

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– La tozudez de nunca retroceder. Siempre tengo la confianza\nde que habr\u00e1 alguna salida (y la hubo, despu\u00e9s de casi una hora de empujar la\nbicicleta), pero perfectamente me podr\u00eda haber encontrado con un paso\ninfranqueable que me hubiese obligado a dar la vuelta. Finalmente logr\u00e9 acceder\na un camino viable y me llev\u00e9 de recuerdo piernas y brazos llenos de ara\u00f1azos,\ny la imposibilidad de acabar el track original (la vuelta desde Sitges por\ncaminos de monta\u00f1a) por falta de tiempo.<\/p>\n\n\n\n

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Y a\u00fan me qued\u00f3 humor de hacer esta fotograf\u00eda en uno de los tramos \u00abm\u00e1s ciclables\u00bb del segmento.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

C\u00f3mo comprobar un track
<\/strong>Lo he comentado anteriormente en la entrada del Pueblo Gravel Tour<\/a>, construir un recorrido, especialmente si pasa por sitios nuevos para ti es un proceso complejo en el que uno utiliza los recursos que encuentra: Wikiloc, Komoot (aunque no lo mencion\u00e9 en la entrada, fue uno de los recursos utilizados), y software de creaci\u00f3n de rutas como Land. Hay veces que en Wikiloc uno encuentra tracks comentados e incluso con puntos de paso que son muy \u00fatiles para hacerse una idea de las condiciones del recorrido. Esto es ideal, pero no siempre sucede. Una buena herramienta para las comprobaciones es Google Earth. Si guardamos nuestro track como un archivo KMZ y lo abrimos en Google Earth y utilizamos las herramientas de navegaci\u00f3n sobre el mapa en 3D es mucho m\u00e1s sencillo apreciar los desniveles y el tipo de terreno por el que nos movemos. De haberlo hecho me hubiese dado cuenta de que en el segmento no se observaba apenas ning\u00fan camino en las fotograf\u00edas por sat\u00e9lite y  por la orograf\u00eda observada no era dif\u00edcil adivinar que se trata de  un torrente y por ello no pod\u00edamos esperar buena ciclabilidad. Probablemente me hubiese dado cuenta adem\u00e1s de que no era por ah\u00ed por donde pretend\u00eda pasar ayer\u2026<\/p>\n\n\n\n

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No hace falta mucha imaginaci\u00f3n para ver que este ser\u00e1 un paso complicado.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Contribuyendo a la causa
<\/strong>El origen de todo este l\u00edo (adem\u00e1s de mi falta de comprobaciones) es que Komoot utiliza OpenStreetMap (OSM) para su planificador de rutas y este segmento en concreto estaba incorrectamente identificado. As\u00ed que lo que he hecho es modificar en OSM las etiquetas que ten\u00eda asignadas este segmento para que en el futuro Komoot no vuelva a recomendar pasar por ah\u00ed. Y tambi\u00e9n he reportado directamente a Komoot el estado del segmento, no recomend\u00e1ndolo para el ciclismo\u2026 de ning\u00fan tipo!<\/p>\n\n\n\n

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He modificado las etiquetas en Open Source Maps para reflejar la dificultad real de este recorrido.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A modo de resumen: crear un track para la exploraci\u00f3n, que por definici\u00f3n trata de lugares que no conocemos de primera mano es una actividad de cierto riesgo y que hay que extremar las precauciones al m\u00e1ximo. Con todo, esto no nos asegura siempre el \u00e9xito, cuando nos movemos por la monta\u00f1a las condiciones cambian mucho dependiendo de la \u00e9poca del a\u00f1o y de c\u00f3mo ha sido la meteorolog\u00eda y siempre podemos encontrar sorpresas: \u00e1rboles ca\u00eddos, vegetaci\u00f3n que hace el avance penoso, barro, piedras, etc. Aplicando protocolos de seguridad a la hora de dise\u00f1ar el recorrido podremos minimizar al m\u00e1ximo los riesgos. Y no olvid\u00e9is que hay que compartir vuestra experiencia, editando OSM, comentando vuestras rutas, de manera que nadie pase por lo mismo\u2026<\/p>\n\n\n\n\n

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