{"id":1656,"date":"2021-07-11T15:37:03","date_gmt":"2021-07-11T13:37:03","guid":{"rendered":"https:\/\/bikefinisher.com\/?p=1656"},"modified":"2025-06-06T08:11:33","modified_gmt":"2025-06-06T06:11:33","slug":"cronica-de-la-cat700-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bikefinisher.com\/?p=1656","title":{"rendered":"Cr\u00f3nica de la CAT700 2021"},"content":{"rendered":"\n

Esta cr\u00f3nica empieza como lo hac\u00eda la del a\u00f1o pasado: anunciando que he acabado la CAT700 en su trazado original (finalmente han salido 695,55 km y 14.776 m+), dentro del tiempo disponible y sin ning\u00fan tipo de percance. La edici\u00f3n de este a\u00f1o ha sido para mi muy diferente, porque la he hecho solo la mayor parte del tiempo y porque he utilizado una bicicleta de monta\u00f1a, en vez de la bicicleta gravel (aunque bastante monta\u00f1era) del a\u00f1o pasado. Otro condicionante, que ha afectado por igual a todos los participantes, es que este a\u00f1o la prueba se ha disputado en sus \u00e9pocas habituales, es decir, a mediados del mes de junio, y disfrutando pr\u00e1cticamente del m\u00e1ximo de horas de luz disponibles de todo el a\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n

Si el a\u00f1o pasado era mi primera edici\u00f3n y todo lo que sab\u00eda de la CAT700 ven\u00eda del an\u00e1lisis del recorrido sobre el papel y de la actuaci\u00f3n de algunos participantes a cuyos datos pude acceder a trav\u00e9s de Strava, este a\u00f1o ya contaba con cierta experiencia y por tanto mis planes eran algo m\u00e1s ambiciosos. De entrada, como coment\u00e9 en la previa<\/a> de la edici\u00f3n de este a\u00f1o, me hab\u00eda planteado una segunda etapa m\u00e1s larga, parando a dormir en Vilanova de Mei\u00e0 o incluso en Artesa de Segre. Finalmente, no fue as\u00ed y calqu\u00e9 las etapas del a\u00f1o pasado, lo que me daba cierta seguridad, pero tambi\u00e9n, debido al ritmo m\u00e1s r\u00e1pido que he podido mantener en esta edici\u00f3n, me ha dejado con la sensaci\u00f3n de que si hubiese sido m\u00e1s decidido en la elecci\u00f3n de la estrategia (y el material) podr\u00eda haber llegado incluso antes a l\u2019Ampolla.<\/p>\n\n\n\n

D\u00eda 0: l’Ampolla – Les<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Montaje de las bicicletas y control de material el d\u00eda anterior a la salida en Les, la Vall d’Aran (Lleida).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como es habitual, el d\u00eda 0 de la CAT700 se ocupa traslad\u00e1ndonos desde l\u2019Ampolla a Les. Esto es optativo, dependiendo de las circunstancias de cada participante, algunos optan por ir por sus propios medios a Les. Ya en l\u2019Ampolla se notaba que el n\u00famero de participantes iba a ser significativamente superior este a\u00f1o. Si el a\u00f1o pasado se reunieron 51 participantes en total (31 en la CAT700 original y 20 en la CAT700s), este a\u00f1o fueron 88 (46 en la CAT700 original y 42 en la CAT700s). Este hecho le dio para mi un cariz diferente a la CAT700, ya que era m\u00e1s f\u00e1cil encontrarse corredores por el camino y adem\u00e1s pude observar m\u00e1s y variadas estrategias a lo largo de los d\u00edas. <\/p>\n\n\n\n

La meteorolog\u00eda del d\u00eda 0 fue bastante movida, con fuertes lluvias pr\u00e1cticamente desde l\u2019Ampolla hasta Asc\u00f3, pero despu\u00e9s el d\u00eda se fue abriendo un poco y llegamos a Les con tiempo despejado y temperaturas muy agradables. La previsi\u00f3n era buena para el primer d\u00eda, as\u00ed que, a diferencia del a\u00f1o anterior, no se iba a modificar el recorrido. Despu\u00e9s de la revisi\u00f3n de material por parte de la organizaci\u00f3n nos qued\u00f3 la tarde libre hasta la hora de la cena para acabar de preparar y colocar el material sobre la bicicleta.<\/p>\n\n\n\n

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La \u00faltima cena antes del comienzo de la CAT700 (fotograf\u00eda de Marcel Batlle).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Durante la cena coincid\u00ed con Joan Gol, un veterano de la CAT700 que este a\u00f1o ven\u00eda a echar una mano a la organizaci\u00f3n. Hablando sobre estrategias de nutrici\u00f3n durante la prueba hizo un comentario sobre lo \u00fatil que es llevar bocadillos e ir comiendo poco a poco. Se me qued\u00f3 grabado el gesto, marcando con dos o tres dedos lo que hab\u00eda que comer al coronar el coll de Varrad\u00f2s, y al acabar de cenar, junto con otros compa\u00f1eros de la mesa ped\u00ed un bocadillo para el d\u00eda siguiente\u2026<\/p>\n\n\n\n

D\u00eda 1: Les – Rialp<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Minutos antes de la salida. Por cierto, en esta fotograf\u00eda salgo dos veces…<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A las 7 de la ma\u00f1ana y con una temperatura14\u00b0, suficientemente agradable de para salir de corto, salimos de Les tal y como estaba previsto. Los primeros kil\u00f3metros siguen paralelos al r\u00edo Garona por una pista con un par de tramos complicados por las piedras y la pendiente hasta Boss\u00f2st, donde empieza la primera ascensi\u00f3n del d\u00eda. Esta ascensi\u00f3n iba a ser una novedad para m\u00ed, ya que el a\u00f1o pasado se elimin\u00f3 este tramo por el mal tiempo. El primer tramo de subida se hace por una peque\u00f1a carretera local que serpentea por el interior de un bosque, pr\u00e1cticamente hasta el mirador d\u2019Arres. Son 7,27 km con un gradiente medio del 8% que me tom\u00e9 con calma, viendo como me adelantaban algunos grupos de ciclistas. <\/p>\n\n\n\n

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Llegando a Vilam\u00f2s, en la Vall d’Aran (Lleida), despu\u00e9s de coronar el Guardador d’Arres, un peque\u00f1o descanso antes del ascenso final al Coll de Varrad\u00f2s.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de coronar este primer tramo vienen unos 9 km bastante favorables hasta B\u00f2rdes de Sant Joan, donde sigue la subida que nos llevar\u00e1 a coronar el Coll de Varrad\u00f2s (2005 m). Esta subida, de unos 13 km, tiene dos tramos diferenciados, el primero, de 6 km sigue transitando por carretera local con algunos tramos de grava y fuertes repechos, hasta que en el Plan des Artiguetes, lugar donde hay un aparcamiento para los visitantes de la espectacular cascada del Saut deth Pish, giramos a la derecha y tomamos una pista cuyo estado va empeorando a medida que subimos. En total, este \u00faltimo tramo de subida es de poco m\u00e1s de 5 km, con un gradiente medio del 7,1 % y con algunos lugares complicados por la piedra suelta. Pero el esfuerzo vale la pena, porque coronamos Varrad\u00f2s y podemos contemplar las hermosas vistas del valle del r\u00edo Unh\u00f2la y la pista que nos llevar\u00e1 hasta Bagergue.<\/p>\n\n\n\n

Recordando las palabras de Joan Gol la noche anterior, al\ncoronar Varrad\u00f2s paro en un lugar con buena vista y me como los tres primeros\ndedos de bocadillo que, francamente, me saben a gloria. Es un peque\u00f1o viaje en\nla memoria, que me devuelve a las excursiones del colegio. Es la textura\ninconfundible del bocadillo que ya lleva unas horas hecho y envuelto, que se ha\nhumedecido un poco, y esto, lejos de ser un problema, lo hace m\u00e1s palatable.\nHago la bajada hasta Bagergue con una gran sonrisa dibujada en el rostro.<\/p>\n\n\n\n

En Bagergue empieza una nueva ascensi\u00f3n hasta el Pla de Beret. Recuerdo c\u00f3mo se me atragant\u00f3 el a\u00f1o pasado, as\u00ed que comienzo tambi\u00e9n a un ritmo tranquilo, son poco m\u00e1s de 5 km por una pista estrecha y con porcentajes entre el 10 y 12%, de los cuales el \u00faltimo kil\u00f3metro y pico discurre de manera bastante tendida por la carretera de Baqueira al Pla de Beret. Una vez coronado me digo a mi mismo: \u201cpues lo recordaba bastante peor\u201d. Esto va a ser una afortunada constante durante esta CAT700, casi todos los tramos que repito me parecen menos largos y duros. Aunque habr\u00e1 alguna excepci\u00f3n\u2026 esta misma tarde.<\/p>\n\n\n\n

Desde el Pla de Beret hay una largu\u00edsima bajada, de m\u00e1s de 35 km, solo interrumpida por alg\u00fan repecho corto, hasta Esterri d\u2019Aneu. A los pocos kil\u00f3metros de iniciar el descenso paro en el refugio de Montgarri a seguir con el bocadillo y esta vez aprovecho para sentarme en las mesas de la terraza con algunos compa\u00f1eros de la CAT700. La temperatura es de 20\u00b0 y el d\u00eda es soleado, magn\u00edfico. Sin perder mucho tiempo reanudo la marcha, me espera una bajada por pista no muy comprometida, pero en la que se atraviesan numerosos arroyos sobre piedras en medio de un bosque y hay que ir con cuidado porque a veces en las sombras no se ven demasiado bien los numerosos charcos y agujeros. Aun as\u00ed, se puede bajar bastante r\u00e1pido, aunque es frecuente (y estamos en fin de semana) encontrarse veh\u00edculos que suben hasta Montgarri (1621 m). Igual que el a\u00f1o pasado, me detengo un momento en Planell de Perosa, un claro con una excelente vista del valle y la imponente presencia de tres abetos monumentales. La pista acaba poco antes de llegar a Al\u00f3s d\u2019Isil y ah\u00ed circulamos por carretera, estrecha, pero en buen estado, y que se ir\u00e1 ensanchando cada vez m\u00e1s hasta Esterri d\u2019Aneu. <\/p>\n\n\n\n

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El Planell de Perosa, en la Vall d’Aran (Lleida), lugar de parada obligada en el descenso desde el refugio de Montgarri a Esterri d’Aneu, con una vista espectacular del valle y del pico de Tuc de Geu y la compa\u00f1\u00eda de tres abetos catalogados como monumentales. <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como voy bastante bien de tiempo respecto al a\u00f1o pasado, en vez de\nparar a comer algo m\u00e1s contundente en Esterri d\u2019Aneu, decido subir hasta Espot.\nEn la subida por carretera coincido con varios ciclistas m\u00e1s y con alguno de\nellos nos sentamos a comer al llegar a Espot. Me como un plato bastante grande\nde macarrones, cosa que m\u00e1s tarde veo que no ha sido una buena decisi\u00f3n, ya que\ndespu\u00e9s de Espot viene la subida a la estaci\u00f3n de esqu\u00ed de Super Espot, por\ncarretera, y despu\u00e9s la ascensi\u00f3n al Coll de la Creu de l\u2019Eixol (2233 m), con\nun par de kil\u00f3metros finales muy duros.<\/p>\n\n\n\n

Ser\u00e1 la \u00fanica ascensi\u00f3n de esta CAT700 en la que lo voy a pasar peor que el a\u00f1o pasado, y todo por subir con el estomago muy lleno. De hecho, esta ser\u00e1 la primera y \u00faltima vez que me siento a comer en la mesa de un bar o restaurante (a excepci\u00f3n del tercer d\u00eda en Isona, a causa de la lluvia).<\/p>\n\n\n\n

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A pocos metros de coronar el Coll de la Creu de l’Eixol, en el Pallars Sobir\u00e0 (LLeida).<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La subida al Coll de la Creu de l\u2019Eixol se me hace larga, y en el \u00faltimo tramo duro antes de coronar me bajo de la bici un par de veces. El a\u00f1o pasado, con la bicicleta gravel de acero, m\u00e1s pesada, hice toda la subida montado, pero hab\u00eda comido ya en Esterri d\u2019Aneu, y por tanto al llegar a lo m\u00e1s duro la digesti\u00f3n iba m\u00e1s avanzada. Es lo que pasa cuando la sangre est\u00e1 dedicada a otros menesteres que no sean mover las piernas. Despu\u00e9s de coronar paro de nuevo brevemente a llenar agua en una fuente y a comer algo para afrontar un tramo que sobre el papel no parece muy duro. Son 20 km en los que se baja (422 m) m\u00e1s que se sube (241 m), pero que el a\u00f1o pasado ya se mostr\u00f3 como largo y pesado. Por suerte este a\u00f1o no hace el fr\u00edo del a\u00f1o pasado, la temperatura est\u00e1 alrededor de los 13\u00b0, aunque la pista est\u00e1 bastante rota y llena de piedras y hay un par de subidas que rompen el ritmo. El d\u00eda est\u00e1 ahora nublado y solo paro una vez m\u00e1s en el Collet\u00f3 de la Portella a fotografiar unos caballos pastando en un prado.<\/p>\n\n\n\n

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Caballos en el Collet\u00f3 de la Portella (2262 m), en el Pallars Sobir\u00e0 (LLeida). <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Finalmente llego a la estaci\u00f3n de esqu\u00ed abandonada de Llessui, donde s\u00ed empieza una bajada r\u00e1pida y divertida por pista hasta la poblaci\u00f3n de Llessiu. Y desde ah\u00ed se sigue bajando, pero ya por carretera, hasta Rialp, que ser\u00eda el destino final de esta primera etapa. En este tramo hay que prestar atenci\u00f3n porque despu\u00e9s de Llessiu se recorren casi 10 km por una carretera muy ancha y en buen estado y se va bastante r\u00e1pido y hay que tomar un peque\u00f1o desv\u00edo a la izquierda para llegar a Rialp. El a\u00f1o pasado me lo pas\u00e9 e hice unos kil\u00f3metros de m\u00e1s, llegando casi a Sort para despu\u00e9s tener que coger la carretera para llegar hasta Rialp.<\/p>\n\n\n\n

En Rialp me encuentro con Jes\u00fas, uno de los compa\u00f1eros con los que hice la subida hasta Espot, que est\u00e1 comiendo algo y se dispone a continuar hasta el refugio de Sant Joan de Lerm. Mi estado f\u00edsico no es malo, pero solo de pensar lo que hay que subir hasta Sant Joan de Lerm\u2026 digamos que me quedo admirado por la valent\u00eda de Jes\u00fas, un veterano en estas lides. <\/p>\n\n\n\n

Ceno con m\u00e1s compa\u00f1eros que han decidido quedarse a dormir en Rialp y que pernoctan en el mismo hotel. Aunque nos reunimos para la cena, cada uno tiene sus planes para ma\u00f1ana. Unos saldr\u00e1n a\u00fan de noche, otros saldremos a primera hora de la ma\u00f1ana\u2026 \u00a1esto es la CAT700!<\/p>\n\n\n

\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t
Tiempo transcurrido<\/th>\n\t\t\t\t\t\tTiempo en movimiento<\/th>\n\t\t\t\t\t\tDistancia<\/th>\n\t\t\t\t\t\tVelocidad media<\/th>\n\t\t\t\t\t\tVelocidad m\u00e1x<\/th>\n\t\t\t\t\t\tAltitud ganada<\/th>\n\t\t\t\t\t<\/tr>\n\t\t\t\t<\/thead>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
11:48:10<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
horas<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
10:14:50<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
horas<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
154,15<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
km<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
15,04<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
km\/h<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
57,60<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
km\/h<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
3.862,00<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
metros<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/td>\n\t\t\t\t\t<\/tr>\n\t\t\t\t<\/tbody>\n\t\t\t<\/table>\n\t\t<\/div>\n\n\n
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