{"id":361,"date":"2016-05-26T20:57:26","date_gmt":"2016-05-26T18:57:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.phantomatics.net\/transpyr2015\/?p=361"},"modified":"2018-02-07T12:51:28","modified_gmt":"2018-02-07T11:51:28","slug":"transpyr-2015-etapa-3-la-seu-durgell-el-pont-de-suert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bikefinisher.com\/?p=361","title":{"rendered":"Transpyr 2015 Etapa 3: La Seu d\u2019Urgell &#8211; El Pont de Suert"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Oq0thJwPDvU\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>El desayuno en el Hotel es tan bueno como la cena. \u00a1C\u00f3mo se agradecen estas cosas! Jam\u00f3n, tortilla de patatas, pa amb tom\u00e0quet, pastel casero. No hay mejor manera de empezar el d\u00eda. Comparto mesa con cuatro ciclistas vascos que est\u00e1n haciendo la Transpyr Road. Alg\u00fan d\u00eda me gustar\u00eda hacerla\u2026 quiz\u00e1s en 2017. Le\u00a0tengo mucho respeto a la versi\u00f3n Road. Los desarrollos duros, el asfalto caliente y abrasador, la posici\u00f3n en la bicicleta menos din\u00e1mica\u2026 \u00bfPero qu\u00e9 hago pensando en 2017? \u00a1Si el a\u00f1o que viene voy a repetir con mi primo, que este a\u00f1o no ha podido venir por lesi\u00f3n!<\/p>\n<figure id=\"attachment_365\" aria-describedby=\"caption-attachment-365\" style=\"width: 584px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.phantomatics.net\/transpyr2015\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/transpyr_etapa_3_foto_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-365\" src=\"http:\/\/www.phantomatics.net\/transpyr2015\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/transpyr_etapa_3_foto_1-758x1024.jpg\" alt=\"Tener la bici revisada y limpia cada ma\u00f1ana tiene precio, pero vale mucho la pena. \u00a1Gracias, +QueBici!\" width=\"584\" height=\"789\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-365\" class=\"wp-caption-text\">Tener la bici revisada y limpia cada ma\u00f1ana tiene precio, pero vale mucho la pena. \u00a1Gracias, +QueBici!<\/figcaption><\/figure>\n<p>Me reencuentro con I\u00f1igo en la salida. Me cuenta que en el Camp no se descansa mucho, es de los que cuando suena el primer despertador, ya no se vuelve a dormir. A m\u00ed me pasa lo mismo, estoy lleno de man\u00edas a la hora de dormir, y por eso contrat\u00e9 el paquete de hotel. Tampoco es que yo descanse a pierna suelta&#8230;<\/p>\n<p>No hay euforia en la salida, pero hemos superado ya dos etapas. Todo lo que podemos decir es que estamos listos para otro d\u00eda, y eso es justo lo que necesitamos para superar este reto, ir d\u00eda a d\u00eda, sin pensar en ma\u00f1ana, solo en la ruta que tenemos por delante. Y vaya ruta, hoy tenemos por delante la que muchos consideran la etapa \u201creina\u201d de la Transpyr, 120 km y 3500 metros de desnivel positivo acumulado, que nos llevar\u00e1n hasta el Pont de Suert.<\/p>\n<p>Pocos metros despu\u00e9s de la salida pasamos frente al cuartel de bomberos. Me dirijo a ellos se\u00f1alando a I\u00f1igo, \u201cehhh, \u00a1aqu\u00ed ten\u00e9is a un compa\u00f1ero vuestro, bombero de Donosti!\u201d. Cuando me enter\u00e9 de que mi compa\u00f1ero iba a ser un \u201cbombero de Donosti\u201d me alegr\u00e9 un mont\u00f3n. Los bomberos son siempre buenas personas, que no rescatan bancos, sino que rescatan a gatitos y perritos en peligro, adem\u00e1s de apagar fuegos y otras heroicidades, \u00bfverdad? Generalizaciones aparte, eso me dio un plus de tranquilidad, \u00a1por lo menos ir\u00eda acompa\u00f1ado de alguien acostumbrado a rescatar a gente! Bueno, yo tambi\u00e9n tengo algo de entreno en rescates, pero de submarinismo, y de eso hace ya alg\u00fan tiempo\u2026 si alguien se cae a un r\u00edo o a un lago\u2026 Siempre he tenido bastante suerte en la vida con las personas con las que me he ido encontrando. Y con I\u00f1igo no ha sido una excepci\u00f3n. Adem\u00e1s afrontamos la prueba con una mentalidad muy parecida, muy \u201cdiesel\u201d, ir a nuestro ritmo, con precauci\u00f3n, a acabar.<\/p>\n<p>Los primeros 12 km transcurren junto al r\u00edo Segre, por caminos estrechos que bordean campos de cultivo. Son muy planos y a\u00fan vamos bastante agrupados. Enlazamos con una pista forestal de tierra rojiza y empieza una corta pero dura ascensi\u00f3n seguida de la correspondiente empinada bajada que nos llevar\u00e1 a otro valle, cerca de Noves de Segre. Desde all\u00ed, y ahora por carretera, seguimos ascendiendo, pr\u00f3xima parada, el avituallamiento de Castell\u00e0. Son 12 km en los que superaremos 681 metros de desnivel positivo acumulado, con un porcentaje medio del 4%. Tardamos poco m\u00e1s de hora y media en llegar a Castell\u00e0, donde adem\u00e1s del avituallamiento nos espera un vecino que acostumbra a amenizar a los participantes de la Transpyr con la m\u00fasica de su acorde\u00f3n.<\/p>\n<figure id=\"attachment_366\" aria-describedby=\"caption-attachment-366\" style=\"width: 584px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.phantomatics.net\/transpyr2015\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/transpyr_etapa_3_foto_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-366\" src=\"http:\/\/www.phantomatics.net\/transpyr2015\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/transpyr_etapa_3_foto_2-1024x682.jpg\" alt=\"Aun queda para coronar Les Piques, en la serra de Mollet, antes de iniciar la bajada a Gerri de la Sal.\" width=\"584\" height=\"389\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-366\" class=\"wp-caption-text\">Aun queda para coronar Les Piques, en la serra de Mollet, antes de iniciar la bajada a Gerri de la Sal.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Nos queda a\u00fan un largo camino hasta el avituallamiento de la comida, en Gerri de la Sal, y aunque buena parte del camino es de bajada, a\u00fan nos quedan casi 10 km de ascensi\u00f3n, con un buen porcentaje medio del 6%. Tardamos 1 hora y 20 minutos en coronar, si no me equivoco estamos muy cerca del pico de la Corona Alta. Poco antes de llegar al punto que marcar\u00eda el inicio del largo descenso hasta Gerri de la Sal, los fot\u00f3grafos de Foto Sport Barcelona nos esperan. De hecho hay un buen pu\u00f1ado de ciclistas en el lugar. Grabo un peque\u00f1o v\u00eddeo, cuando faltan unos metros para coronar, en el que explico las sensaciones que uno tiene cuando mira hacia arriba, y en vez de verde y marr\u00f3n, lo que ve es el azul del cielo. \u00a1La cima est\u00e1 cerca!<\/p>\n<p>[Youtube]<\/p>\n<p>En el perfil de la etapa ya hemos podido comprobar que la bajada hasta Gerri de la Sal es una de las m\u00e1s largas de la Transpyr 2015. Son m\u00e1s de 20 km y m\u00e1s de 1000 metros de desnivel negativo acumulado. El track transcurre casi en su totalidad por una pista pedregosa pero que permite ir bastante r\u00e1pido. Atravesamos el pueblo abandonado de Sant Sebasti\u00e0 de Buseu y luego enlazamos con una peque\u00f1a carretera local asfaltada cerca de Baen para finalmente entrar en un sendero empinado y peligroso de unos 2 km en Bresca que nos dejar\u00e1 en Gerri de la Sal. Iniciamos el descenso a buena marcha, con cuidado de no chocar con alguna de las piedras m\u00e1s grandes que vamos encontrando, o con algunas de las ramas ca\u00eddas de los \u00e1rboles cercanos. Hay un trozo particularmente r\u00e1pido, en el que se alternan largas rectas con giros muy cerrados. El bosque que atravesamos es frondoso, y por lo tanto en sombra, pero a medida que descendemos comprobamos que el calor es otra vez muy fuerte. Aunque parece un tramo f\u00e1cil, en el que poder descansar, brazos y piernas notan el esfuerzo. Al final me duelen las puntas de los pies y tambi\u00e9n los dedos de las manos encargados de frenar.<\/p>\n<p>A punto de llegar a Gerri de la Sal, mientras negocia una trialera con grandes piedras sueltas, I\u00f1igo est\u00e1 a punto de caer por un barranco. Por suerte queda frenado por un arbusto, mientras acudo junto a otro corredor a levantarlo. No ha pasado nada, pero poco ha faltado. La Transpyr no es una prueba especialmente peligrosa, pero basta un descuido, una piedra en medio del sendero, para tener un accidente grave. Esto puede pasar tambi\u00e9n un domingo cualquiera, saliendo con los amigos, pero nos queda a\u00fan un largo camino hasta Hondarribia y hay que extremar las precauciones.<\/p>\n<p>El calor en Gerri de la Sal es extremo, es un valle estrecho, y en palabras de un miembro de la organizaci\u00f3n \u201ca estas horas se calienta como una olla en el fuego\u201d. Por suerte el avituallamiento se encuentra en una especie de chiringuito rodeado de enormes pinos junto al r\u00edo. Nos refrescamos con una manguera de la que sale un agua helada, \u00a1qu\u00e9 contraste! Como un plato de espaguetis con tomate, con bastante desgana, la verdad. Para un sibarita de la pasta como yo\u2026 \u00a1Pero hay que comer! No puedo estar aliment\u00e1ndome todo el d\u00eda de sand\u00eda (agua y az\u00facar), aunque refrescante y muy apetecible, no es alimento para lo que nos queda a\u00fan.<\/p>\n<figure id=\"attachment_368\" aria-describedby=\"caption-attachment-368\" style=\"width: 584px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.phantomatics.net\/transpyr2015\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/transpyr_etapa_3_foto_4.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-368\" src=\"http:\/\/www.phantomatics.net\/transpyr2015\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/transpyr_etapa_3_foto_4-1024x728.jpg\" alt=\"El avituallamiento en Gerri de la Sal, arboleda junto al r\u00edo, sombra, fresco, l\u00e1stima que sea por poco tiempo.\" width=\"584\" height=\"415\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-368\" class=\"wp-caption-text\">El avituallamiento en Gerri de la Sal, arboleda junto al r\u00edo, sombra, fresco, l\u00e1stima que sea por poco tiempo.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Es una sensaci\u00f3n un poco frustrante la que tengo mientras acabo de comer. En el chiringuito se est\u00e1 muy bien, en la sombra, muy fresco. \u00bfY ahora tenemos que volver a subir a la bicicleta y pedalear cuando el sol est\u00e1 pegando m\u00e1s duramente? Efectivamente, hay que continuar, no podemos perder tiempo, as\u00ed que nos volvemos a remojar con la manguera y de vuelta a la bicicleta.<\/p>\n<p>Nos quedan a\u00fan dos ascensiones importantes antes de llegar al final de la etapa y la primera de ellas la vamos a hacer en las horas m\u00e1s calurosas del d\u00eda. Saliendo de Gerri de la Sal circulamos unos pocos kil\u00f3metros por carretera nacional antes de iniciar el ascenso por una pista de tierra. En total ser\u00e1n 16,4 km con un desnivel positivo acumulado de 531 metros, antes de iniciar un descenso hasta el avituallamiento situado en Senterada. No todo el tramo es de subida, pero lo que predomina es ir acumulando desnivel positivo. Tampoco subimos con unos porcentajes exagerados, pero el calor es de nuevo asfixiante. Durante la subida paramos un par de veces, de manera extraordinaria. La primera parada es para esperar a unos compa\u00f1eros. Uno de ellos tiene problemas con su pierna, m\u00e1s tarde le ser\u00e1 diagnosticada una flebitis que le obligar\u00e1 a descansar durante dos d\u00edas. La otra parada es para echar una mano a un par de corredoras que han pinchado y necesitan alg\u00fan recambio que otro (cuando averiguamos qu\u00e9 tipo de pinchazo es). Mientras tanto, un par de cazas de combate hacen pr\u00e1cticas de dogfighting en las monta\u00f1as cercanas.<\/p>\n<p>Pronto abandonamos la pista y entramos en una serie de senderos que bordean campos de cultivos delimitados por muros hechos con piedras apiladas. Es un terreno ondulado, pero circulamos despacio porque hay mucha piedra y cambios de direcci\u00f3n, \u00e1rboles por el medio, etc. Antes de coronar pasamos junto a un lago del que nos han hablado en el briefing. Ni siquiera paramos, la etapa de hoy, posiblemente una de las m\u00e1s duras, va a ser muy larga, y vamos con el chip de \u201cno hay tiempo, no hay tiempo\u201d.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de coronar nos queda una bajada de casi 5 km hasta Senterada. Los \u00faltimos 2 km de esta bajada son por un sendero t\u00e9cnico, dif\u00edcil, muy empinado, con un porcentaje medio del 12,5% y en el que descendemos nada menos que 273 metros. El tramo final es de aquellos que me hacen dudar de si bajarme de la bici o no, una trialera pelada y resbaladiza que acaba bruscamente en una pista. Me lanzo, la bajo, sin caerme. \u00a1Parece que voy aprendiendo algo! Llegamos al avituallamiento de Senterada, en una arboleda junto a la piscina municipal. Nos entran unas ganas locas de ba\u00f1arnos, pero nos conformamos con una manguera (\u00a1suerte de las mangueras!) y con un avituallamiento que adem\u00e1s de la sand\u00eda y los frutos secos nos ofrece un peque\u00f1o bocadillo de embutido y refresco de cola fr\u00edo. Me sienta todo estupendamente. Estoy incluso euf\u00f3rico, nos acabamos de refrescar, de comer con ganas, el calor ha empezado a remitir un poco y ya solo nos queda una ascensi\u00f3n antes de acometer la \u00faltima bajada del d\u00eda, que nos llevar\u00e1 al Pont de Suert, y adem\u00e1s por una carretera asfaltada (bajada + asfalto = velocidad, algo de lo que no andamos muy sobrados precisamente).<\/p>\n<p>Salimos del avituallamiento lo m\u00e1s frescos que hemos podido, a partir de ahora casi todo subida hasta coronar, unos 12,3 km por carretera y pista compactada, con una pendiente media del 4,9% y 601 metros de desnivel positivo acumulado hasta arriba. No vamos muy r\u00e1pido, a unos 7 km\/h de media tardamos 1 hora y 46 minutos hasta el punto m\u00e1s alto. Poco antes pasamos por el pueblo de C\u00e9rvoles, encaramado en un risco imposible. Hacemos algunas paradas para esperar a los compa\u00f1eros. Hoy s\u00ed vamos en grupo todo el rato, y juntos llegaremos hasta la meta. Aunque el \u00e1nimo es bueno, el cansancio acumulado en el d\u00eda de hoy hace mella, llevamos casi 100 km y a\u00fan despu\u00e9s de coronar, nos queda un repecho de un par de kil\u00f3metros.<\/p>\n<figure id=\"attachment_369\" aria-describedby=\"caption-attachment-369\" style=\"width: 584px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.phantomatics.net\/transpyr2015\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/transpyr_etapa_3_foto_5.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-369\" src=\"http:\/\/www.phantomatics.net\/transpyr2015\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/transpyr_etapa_3_foto_5-758x1024.jpg\" alt=\"C\u00e9rvoles, un pueblo espectacular.\" width=\"584\" height=\"789\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-369\" class=\"wp-caption-text\">C\u00e9rvoles, un pueblo espectacular.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Por lo menos, el tramo final no tiene trampa alguna, pura bajada de asfalto en una carretera solitaria. Son 10,5 km hasta el Pont de Suert, en los que descendemos 351 metros. Tardamos 18 minutos, a la incre\u00edble velocidad media de 35 km\/h. Al menos en la bajada soy de los m\u00e1s r\u00e1pidos y nadie me tiene que esperar. El efecto de la bajada, avanzar sin apenas esfuerzo, hace que la euforia haga su aparici\u00f3n de nuevo. Entramos en el Pont de Suert sonriendo y saludando. Otro ciclista nos advierte desde la calzada \u201cdaos prisa, est\u00e1is a punto de no pasar el corte, es a las 8 de la tarde\u201d. Miro el reloj, las 19:56. No quedan ni cien metros para la llegada. Pasamos el corte.<\/p>\n<p>En esta etapa, muy larga, y podr\u00edamos haber ido un poco m\u00e1s r\u00e1pido simplemente perdiendo menos tiempo. Pero hemos preferido evitar estar pendiente del reloj, para no estresarnos m\u00e1s a\u00fan. Con el calor que estamos sufriendo, me parece excesiva adem\u00e1s la presi\u00f3n del cron\u00f3metro. Aunque parezca mentira, mi \u00fanica obsesi\u00f3n es no forzar demasiado y no sufrir un golpe de calor. Lo de ser finisher, aunque presente, queda a un lado. As\u00ed de duras estan\u00a0las cosas.<\/p>\n<p>En lo f\u00edsico, aunque cansado, no estoy mal. Los fisios me aseguran que a nivel muscular estoy muy bien. Y es que, exceptuando la primera etapa, no he forzado la m\u00e1quina, por la raz\u00f3n antes expuesta, por el miedo a los efectos del calor. S\u00ed que arrastro un peque\u00f1o problema en las manos: los dedos me\u00f1ique y anular presentan un poco de entumecimiento, junto con una parte de la palma de la mano. Los tengo un poco dormidos, algo que no afecta para nada a mi capacidad de ejercer fuerza con la mano. De hecho me di cuenta ayer, al bajarme de la bici. Posiblemente es un problema de cervicales, por lo que he aligerado algo de peso la mochila eliminando cosas (el botiqu\u00edn), y llenando menos el camelback (1,5 l en vez de 2l), adem\u00e1s de ajustarme mejor las correas.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de instalarme en el hotel busco un restaurante (el de un hotel cercano). Bebo agua sin parar y me como un canel\u00f3n primitivo de la Cerdanya y una pierna de cordero hecha a fuego lento al horno. No me la acabo, \u00a1tengo miedo de empacharme!<\/p>\n<p>Poco a poco, muy poco a poco, empiezo a animarme por haber acabado una etapa m\u00e1s, una de las m\u00e1s duras de esta Transpyr 2015. Casi no entramos en el corte, pero seguimos en carrera. Ma\u00f1ana solo ser\u00e1n 95 km, despu\u00e9s de tres etapas de m\u00e1s de 110 km cada una, \u00a1hay motivo para la esperanza!<\/p>\n<h4 class=\"post-title\"><a title=\"Transpyr 2015 Etapa 4: El Pont de Suert \u2013 A\u00ednsa\" href=\"https:\/\/bikefinisher.com\/?p=372\" rel=\"bookmark\">Transpyr 2015 Etapa 4: El Pont de Suert \u2013 A\u00ednsa<\/a><\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El desayuno en el Hotel es tan bueno como la cena. \u00a1C\u00f3mo se agradecen estas&#8230;<\/p>\n<div class=\"more-link-wrapper\"><a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/bikefinisher.com\/?p=361\">Leer la entrada<span class=\"screen-reader-text\">Transpyr 2015 Etapa 3: La Seu d\u2019Urgell &#8211; El Pont de Suert<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1031,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12,247],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bikefinisher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/361"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bikefinisher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bikefinisher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bikefinisher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bikefinisher.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=361"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/bikefinisher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/361\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1059,"href":"https:\/\/bikefinisher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/361\/revisions\/1059"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bikefinisher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bikefinisher.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=361"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bikefinisher.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=361"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bikefinisher.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}